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Engranaje c/Cambio Múltiple Vespa Primavera 125
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Engranaje con cambio múltiple Racing (Z10 - 15 - 18 - 20) La Vespe puede considerarse una referencia de los Scooters aun compartiendo elementos con las motos, por ejemplo, las marchas. Estando desprovista de corona y piñón y no pudiendo cambiar su intereje, es difícil hacer modificaciones para soportar cada incremento de prestación con la adecuada relación de transmisión. Para resolver este problema Malossi creó el engranaje con cambio múltiple para Vespa, disponible en dos versiones, Sport y Racing. Una de las dos versiones, Racing, se basa en una relación de transmisión diferente para la segunda, tercera y cuarta marcha, calculada para motores preparados para la pista (Z10 - 15 - 18 - 20) El engranaje con cambio múltiple Malossi se puede
